moteur coupe a 4000 tour

1.8L 16v, 115cv / 115cv / 125cv

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yoann56
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moteur coupe a 4000 tour

Messagepar yoann56 » 02 sept. 2018 14:30

Bonjour,
j'ai un soucis avec ma bertone 1.8 16v 125cv
j'ai nettoyer boitier papillon changé les bougies et le débimetre d'air car hs
j'ai toujours mon probleme
elle coupe a 4000 tour a froid comme a chaud sur tout les rapport de vitesse
et démarre difficilement de temps en temps
le voyant diag c'est allumé
merci d'avance

DaX
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Re: moteur coupe a 4000 tour

Messagepar DaX » 03 sept. 2018 22:25

Vu que le voyant diag est allumé, tu as essayé de relever tes codes défauts ?

yoann56
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Re: moteur coupe a 4000 tour

Messagepar yoann56 » 04 sept. 2018 17:26

Bonjour je viens de les relever alors
Il y a le 0100
0340
0335
Voilà

DaX
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Re: moteur coupe a 4000 tour

Messagepar DaX » 05 sept. 2018 23:14

0100 -> Débitmètre
0335 -> Capteur de vilebrequin
0340 -> Capteur arbre à came

Essaie déjà de voir coté capteur vu que tu as déjà changé le débitmètre.

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momo2lS
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Re: moteur coupe a 4000 tour

Messagepar momo2lS » 06 sept. 2018 08:05

Il faut surtout acheté de la vraie pièce de marque.
Prendre de la sous-marque, c'est s'attirer encore plus de soucis.

De préférence, prendre du Bosch.

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phantom972
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Re: moteur coupe a 4000 tour

Messagepar phantom972 » 06 sept. 2018 19:31

De mémoire ces 3 capteurs sont reliés à la même masse.

Le fait que les 3 codes ressortent me fait penser que ta masse est cassée et qu’il faut la refaire.
Je te donne la couleur exacte du fil à refaire mais là comme ça je dirais que c’est le jaune dans la prise du débitmètre.

yoann56
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Re: moteur coupe a 4000 tour

Messagepar yoann56 » 06 sept. 2018 21:10

OK le débitmètre neuf est un Lucas
Sur l'ancien les petites platine étais cassé en même temps elle a 180 000 km
Changé il y a 3 semaines
Ce matin mon voyant diagnostic c'est éteint et elle fonctionne comme si il n'y avait jamais rien eu un capteur qui fatigue ? Ou le défaut de masse ?
Pour la masse vous régler le problème comment ?
Cordialement

DaX
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Re: moteur coupe a 4000 tour

Messagepar DaX » 06 sept. 2018 22:11

J'avais fait un tuto pour le x18
viewtopic.php?f=11&t=27773

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Silvold
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Re: moteur coupe a 4000 tour

Messagepar Silvold » 23 nov. 2018 11:48

Bonjour !

Avez-vous résolu le problème finalement, et si oui comment ? ajout d'une masse comme précisé sur le tuto ?

J'ai des symptômes similaires avec la mienne : impossible de dépasser 4000 tr/min quel que soit le rapport : elle perd instantanément toute sa puissance et ne la regagne qu'une fois revenue sous les 4000 tr/min. Le voyant moteur s'allume par intermittence, et des démarrages parfois difficiles (avec ou sans voyant allumé).

Au passage valise, le seul code qui ressort est le capteur d'arbre à cames, mais il a déjà été changé l'an dernier et je l'ai fait vérifier en début de semaine.

Silvold

yoann56
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Re: moteur coupe a 4000 tour

Messagepar yoann56 » 23 nov. 2018 19:21

Bonsoir,
non je n'ai toujours pas résolu le problème
elle a arrêté de le faire. il me reste juste des démarrages difficile de temps en temps
j'ai changé le capteur de pmh hier j'ai moins de raté au ralentis le voyant s'allume de temps en temps mais tres rarement
si tu trouve le symptôme avant moi tient mois au courant et inversement
cordialement

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Silvold
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Re: moteur coupe a 4000 tour

Messagepar Silvold » 26 nov. 2018 16:52

Bonjour,

merci pour ta mise à jour.
Pour ma part j'ai également un souci (ou du moins je crois) au niveau de l'affichage de la température moteur : lorsque je roule en ville la température affichée est la bonne (entre 80 et 90°C à chaud), mais lorsque je fais de la route, le compteur retombe sous les 80, voir au minimum. J'ai donc changé la sonde de température d'eau vendredi dernier, et les problèmes ont disparu jusqu'à ce matin (je n'ai pas roulé dimanche) : régime > 4000 tr/min ok, démarrage ok, affichage température ok.
En revanche, je trouve qu'elle est assez poussive pour une 16 S de 125 CV ... (je n'ai personne dans mon entourage connaissant assez les Opel pour me dire si c'est normal avec ce moteur ou pas :???: )

Je l'ai retestée toute la matinée avec un ami, et on s'est aperçu que le problème est intermittent en fait, et survient dès le contact : soit elle démarre au quart et n'a pas de souci majeur (toujours ralenti un peu instable et puissance laissant à désirer), soit elle a du mal à démarrer et ne dépasse pas les 4000 tr/min. En fin de session, mon voyant s'est rallumé pour la première fois depuis 2 semaines. J'essaierai de lire les codes défauts avec la méthode fournie sur le forum dans les prochains jours.

En suivant les symptômes et le fait que ce soit intermittent, cela proviendrait plutôt de l'électronique que de la mécanique : une déprogrammation ou un bug dans l'ECU (je ne sais pas trop ce qui est possible avec ce genre de puces), ou effectivement une masse qui serait en train de flancher... Des idées (Yoann56 ou les autres :smile: ) ??

Pas de souci pour te tenir informé de la suite !

Cordialement.


J'ai relevé les nouveaux codes erreur, vu la liste je vais créer un topic à part histoire de ne pas tout mélanger si le problème n'est pas le même.


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