[Tuto] - Installation régulateur de vitesse à câble

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anthony7692
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[Tuto] - Installation régulateur de vitesse à câble

Messagepar anthony7692 » 06 mai 2018 19:31

Bonjour tout le monde,

Voici un tutoriel pour le montage d'un régulateur de vitesse pour motorisation dotée d'un papillon à câble.
C'est possible sur les motorisations suivantes:
- X18XE1
- X20XEV
- peut être les X16** , tant que le véhicule est précablé.
Donc aussi bien sur d'autres modéle tel que Vectra B Zafira A etc.

Ce qu'il nous faut comme matériel:

Le module de régulation de vitesse :
http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/8 ... 909,26912/
Numéro 2 sur ecat24, et bien sur le câble qui va avec, pièce numérotée "4" sur le lien précédent.

Un commutateur d'embrayage 90590574:
ATTENTION sur nos Astra G Bertone c'est bien celui là:
https://images.jupload.fr/1542219002.jpg
mais sur d'autres véhicules comme la Vectra B, il peut être différent: ̶h̶t̶t̶p̶s̶:̶/̶/̶a̶z̶2̶5̶4̶1̶1̶.̶v̶o̶.̶m̶s̶e̶c̶n̶d̶.̶n̶e̶t̶/̶j̶p̶g̶/̶z̶o̶o̶m̶/̶2̶4̶0̶/̶2̶4̶7̶9̶0̶.̶j̶p̶g̶

Le commutateur de frein à 4 pôles, celui d'origine peut être un 2 pôles :
https://az25411.vo.msecnd.net/jpg/zoom/240/24516.jpg

Ainsi que le commodo de phare doté des boutons adéquat:
https://cdn-files.opisto.fr/2016_3/Piec ... cbc5ff.jpg

Au niveau du précâblage il va nous falloir:

La prise pour le contacteur de position d'embrayage, qui est bien caché dans le lot de câbles qui passent au dessus. Il faut bien le chercher car il peut être enrouler dans un ruban pour électricien. C'est une petite prise plate 4 contacts avec 3 fils.

La prise pour le commodo de phare, celle-ci est assez simple à trouver.

Et la prise pour le module de régulation de vitesse, prise 10 points qui se trouve entre la batterie et le bocal de lave glace, qui possède un petit joint vert autour pour l'étanchéité.

Concernant le montage du contacteur de position d'embrayage ainsi que du commodo, le Tuto pour les versions électronique ci dessous est bien écrit, je vous incite à aller le lire: viewtopic.php?f=11&t=20066

Reste celui pour le frein, remplacer l'ancien par le nouveau à 4 pôles, un quart de tour dans un sens et il vient.

Maintenant coté moteur.

Pour démonter le câble d’accélérateur voici un autre Tuto du coin qui l’explique très bien , et en photo :great:
viewtopic.php?f=11&t=14632

Le câble qui vient de notre fameux module vient se poser à l'exact endroit ou est fixer le câble d'accélérateur, tout en passant dans le rectangle de support où passe aussi juste en dessous le câble principal.

Une fois tout ceci fait il nous reste plus qu'à fixer le boitier quelque part.
Normalement il est censé être fixer via une plaque non loin de la batterie et du bocal de lave glace.
N'ayant jamais réussi à trouver simplement cette plaque je me suis donc servis du trou sur le support batterie en plastique pour le fixer avec un vis.

Si jamais il ne fonctionne toujours pas, pensez à nettoyer les contacts des prises des contacteurs et du module de régulateur, mais si vraiment cela ne fonctionne pas déclipser la partie câble au niveau du module :
https://workshop-manuals.com/vauxhall/v ... -13218.jpg
et vérifiez à l’intérieur lorsque vous appuyez sur la pédale d'accélération que le ruban jaune du module s'enroule bien autour d'une petite roue en plastique.
Image

Pour finir, pas besoin d'opcom ni de Tech2.

Je vous incite aussi à le tester et vérifier qu'il se coupe bien lors d'un appuis sur la pédale de frein ou d’embrayage ou sur le bouton 0 de la commande du régulateur.

PS: J'ai réussi à le trouver sur une Vectra B série CDX ( pack luxe) doté du X20XEV, le boitier se trouve sous le module ABS qui est sous le vasque de liquide de refroidissement.

PS2: étant mon tout 1er tuto n'hésitez surtout pas à me faire des remarques :smile: .

Edit 14/11/2018: modification contacteur embrayage c'était le mauvais.

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